11 november 2026
Vindrutebyte har blivit mer avancerat – Johan förklarar varför
Ett litet stenskott kan snabbt bli en stor spricka. Men visste du att vindrutan också är en viktig del av bilens säkerhetssystem? Johan Jacobsson, servicemarknadschef på Börjessons Bil i Alingsås, berättar varför dagens vindrutor kräver mer avancerad teknik och ger sina bästa råd till dig som bilägare.
Ett stenskott är lätt att få. Det lilla märket i vindrutan kanske inte stör sikten särskilt mycket, men väntar du för länge kan skadan växa och till slut kräva ett byte av hela rutan.
– Genom att laga ett stenskott i tid kan du både spara pengar och förlänga vindrutans livslängd. Om det går att reparera beror framför allt på skadans storlek och var på rutan den sitter, förklarar Johan Jacobsson.
Ett litet plåster kan göra stor nytta
Har du fått ett stenskott men inte möjlighet att laga det direkt? Då kan ett stenskottsplåster vara en bra tillfällig lösning. Plåstret skyddar skadan mot smuts och fukt som annars kan tränga in i glaset och försvåra en reparation. Det kan också bidra till att minska risken för att skadan förvärras.
– Ett stenskottsplåster ersätter aldrig en riktig lagning, men det är ett enkelt sätt att skydda rutan tills du får tid i verkstaden. Det viktigaste är att laga stenskottet så snart som möjligt, säger Johan.
Stenskottsplåster finns att köpa på våra anläggningar. Sväng gärna förbi och skaffa ett – en liten investering som kan göra stor skillnad!
Ett stenskottsplåster är en liten självhäftande klisterlapp som du sätter över ett stenskott i vindrutan för att förhindra att smuts, damm och fukt tränger ner i skadan innan den hinner lagas.
Mer teknik bakom glaset
Vindrutan har blivit en allt viktigare del av bilens säkerhet. I många moderna bilar sitter en kamera vid vindrutan som används av olika förarassistanssystem, exempelvis för att hjälpa föraren att hålla rätt avstånd eller bromsa vid en kritisk situation.
Det innebär att ett vindrutebyte i dag omfattar betydligt mer än att bara montera ett nytt glas.
– Själva bytet görs ungefär på samma sätt som tidigare. Skillnaden är all teknik som finns i dagens bilar. Vi behöver mer avancerad utrustning och det tar i regel längre tid i glasverkstaden för att genomföra alla moment på rätt sätt, berättar Johan.
En viktig del av arbetet är att kalibrera bilens kameror när det krävs. Det innebär att man säkerställer att förarassistanssystemen fungerar enligt tillverkarens specifikationer.
– Om kalibreringen inte görs korrekt finns risken att hjälpsystemen inte ingriper vid rätt tillfälle, exempelvis vid en automatisk inbromsning. Därför är det viktigt att arbetet utförs enligt tillverkarens anvisningar.
Hos Börjessons auktoriserade verkstäder används originalvindrutor och kalibreringen utförs enligt respektive biltillverkares anvisningar.
En hel vindruta kan också behöva bytas
Det är inte bara stenskott och sprickor som kan göra ett vindrutebyte nödvändigt. Med tiden utsätts glaset för slitage från bland annat grus, smuts och vindrutetorkare.
– Repor och annat slitage kan skapa besvärande reflexer och bländning. Det märks inte minst när man kör i mörker och möter andra bilar, säger Johan.
En vindruta kan alltså försämra sikten även om den inte har några tydliga skador. Det är därför klokt att vara uppmärksam på hur rutan fungerar i olika ljus- och väderförhållanden.
Johans tre bästa tips för vindrutan
1. Laga stenskott i tid. Vänta inte tills den lilla skadan har blivit en stor spricka. En tidig reparation kan spara både pengar och förlänga rutans livslängd.
2. Byt torkarblad oftare än du tror. Johan rekommenderar att du byter torkarblad två gånger om året. Bra torkarblad ger bättre sikt och minskar risken för onödigt slitage.
3. Använd rätt utrustning vid frost. När rutan är isig är det viktigt att använda en isskrapa avsedd för bilglas och undvika redskap som kan orsaka repor.
Behöver din vindruta lagas eller bytas?
Hos Börjessons hjälper vi dig med allt från stenskottsreparationer till vindrutebyten med originaldelar och korrekt kalibrering av bilens säkerhetssystem.